Wprowadzone zmiany jeszcze to wrażenie pogłębiły. Z przodu auto zyskało nową atrapę grilla. Połączono ją umiejętnie z reflektorami, które zyskały efektowne ledowe „kły” albo jak kto woli „łzy” spływające na zderzak. 

W środku auto zyskało odświeżone multimedia i nowe możliwości aranżacji cyfrowych instrumentów pokładowych. Niestety, jeśli chodzi o ilość miejsca, w środku nic się nie zmieniło. Wygodne fotele z przodu i niewiele miejsca dla trzech pasażerów z tyłu. Najwygodniej będzie się tu podróżowało we dwójkę. 

W testowym samochodzie mieliśmy silnik o mocy 130 KM., połączony z automatyczną ośmiostopniową skrzynią. To zestaw typowy dla wielu modeli grupy PSA. Koni niby dużo, ale tutaj nie dają jakiegoś nadzwyczaj zadowalającego efektu. Auto nie jest dynamiczne i dopiero dokręcenie wysokich obrotów daje poczucie szybkiej jazdy. Pociechą może być niezbyt wysokie spalanie zbliżone do 7 litrów w mieście. Czekamy na test auta ze 180-konnym silnikiem. Powinno być w mierze dynamiki lepiej. 

Dane TECHNICZNE:

Silnik 1199 ccm

Moc 96 kW/130 KM 5500 obr/min

Przyspieszenie 0-100 km/h 9,7 sek

Moment obrotowy 230 Nm /1750 obr

Prędkość max. 188 km/h

Zużycie paliwa (miasto/poza/średnie) 8.5/5.9/6.9 l/100 km

Masa własna/ Dopuszczalna masa 1320/1940 kg

Wymiary (dł./szer./wys.) 4447 mm/1971/1841

Pojemność bagażnika 520-1482 litry

Cena wersji od: Active 1,2 130 KM: 114 300 zł 

Samochód testowy wersja allure: ok. 145 000 PLN

Wyposażenie m.in.: 6 poduszek, klima aut. dwustrefowa, ABS, ESP, regulator prędkości, felgi aluminiowe, nawigacja, system multimedialny, czujniki i kamera cofania